Gageons que la prochaine semaine européenne du 5 au 12 Juillet 2025 à Prayssac, dans le Lot, connaîtra, notamment avec "le public français" une nette augmentation dans la participation...

A cet égard, pour ceux qui seraient intéressés, dixit le Président du Codep 46 présent à Vila Pouca, il conviendra de s'inscrire très rapidement car limité à 1500 participants... et à se soucier, au plus tôt de l'hébergement car l'offre locale est assez limitée, y compris sur le futur camping de l'organisation.

Veuillez trouver, ci-contre, pour information le lien du site UECT pour Semaine Européenne Prayssac 2025

Martine

Super voyage en Suède.

Super pour pratiquer le vélo (en été). Des routes globalement en très bon état. Beaucoup de pistes cyclables (y compris dans des villages). Des conducteurs respectueux des cyclistes. Même les gros camions Suédois passent loin quand ils doublent. Des grands espaces avec très peu de voitures.

Le sud est relativement agricole avec toutefois des lacs (100 000 en Suède) et des forêts. Plus on monte vers le nord, plus on est dans des forêts immenses puis dans des landes d’altitude et dans les montagnes (les Scandes) vers la Norvège.

Super BRM. La randonnée du soleil de minuit (Minight Sun Randonnée) ressemble beaucoup au Paris-Brest : Nombre de nationalité 19, distance 1220 km, dénivelé 11 500 m D+. Les particularités :

·         100 partants seulement,

·         un parcours en boucle et pas un aller/retour,

·         dénivelé principalement dans le deuxième tiers du parcours,

·         personne sur le bord des routes, et surtout pas de nuit (4 minuits sans nuit).

Au global, super parcours dans des paysages fantastiques en particulier dans les scandes (avec la lumière du soleil de minuit en particulier). Très peu de voitures. Des forêts, des lacs, des torrents (immenses), des montagnes, des animaux à poil et à plume. Un goût de reviens y !

PS les feuilles de route ne sont pas difficiles à faire !

Plus de détail sur notre voyage et la randonnée :

Après un passage en Angleterre, nous traversons la Belgique, la Hollande, l’Allemagne et le Danemark pour rejoindre la Suède à Malmö. Nous profitons du voyage pour faire du vélo et du tandem. La pratique du vélo est nettement facilitée dans tous ces pays par rapport à la France avec des pistes cyclables (praticables !) partout, des stops pour les voitures et des comportements calmes. Nous mettons une semaine pour rejoindre le point de départ dans le nord en alternant vélo, voiture et visites diverses.

La Suède présente un gros écart entre le sud agricole et relativement peuplé et le nord avec les immenses forêts de pins sylvestres et de bouleaux.

Le printemps et le début de l'été se combinent et nous voyons des fleurs à profusion le long des routes et aux abords des maisons : des lupins partout, du muguet, des rosiers en fleurs, des brimbelles formées dans le sud et en fleurs dans le Nord, des grues, des lacs, des rivières, …

Nous restons 4 jours à Umeå avant le départ et l’on découvre la vie dans le nord l’été et l’imaginons pour l’hiver (Des prises électriques à chaque emplacement de parking, des rampes de lampes à l’avant de beaucoup de voitures).

Une sympathique boulangère de Brioude nous explique (en plus de nous nourrir) que les prises sont destinées à éviter le gel des moteurs, et les rampes de lampes à éviter les animaux qui traversent les routes..            

La veille du départ

Le samedi avant la randonnée, nous participons à un Coffee Ride avec des autres participants à la MSR et nous rentrons dans une ambiance qui ressemble au PBP avec le nombre de nationalités différentes ! A noter que certains participants connaissent Mozac car ils ont fait des BRM chez nous.

Le buffet du samedi soir continue de nous mettre dans l’ambiance. Nous mangeons avec des Polonais et des Allemands, …

Le jour du départ

Le dimanche, direction le site de départ. Grosse sieste (ou mini nuit) après le repas de midi. Repas du soir avec les autres participants, retrait du brevet puis temps calme avant de se préparer.

Chargement du vélo avec tout le nécessaire pour le froid (au cas ou) et la pluie. En plus deux sandwichs, deux bananes, des barres pour les étapes longues à venir. Sans possibilité de se restaurer entre les contrôles Les différentes batteries de rechange. L’appareil photo…

Départ à 23h05 depuis le parking sans les lumières qui ne seront utiles que dans 3 tunnels. 

Etape 1 (69 km) vers Granö

Assez facile. Je roule dans différents groupes successifs pour éviter de surchauffer. Globalement des faux plats assez faciles à passer. Premier contrôle et ravito light avec des boules au goût genre noix de coco.

Etape 2 (53 km) vers Lycksele

Je la fais seul (volontairement pour tester et aussi pouvoir faire des photos) ce qui sera le cas pour le reste du parcours. Etape toujours assez facile avec des montées douces. Premier repas à Lycksele.

Etape 3 (118 km, 240 km cumulés) vers Wilhemina :

Des grandes routes dans les forêts avec des faux plats montants longs. Un contrôle secret (Risträsk ?) sur le parcours à 45 km de Wilhelmina. Très sympa et typique dans un « village » de neuf habitants sur une surface de 400 km2.! Un sandwich d’Elan tué par le bénévole du ravito (Il y avait aussi une option veg). 

Première rencontre d’un Renne sur la route entre le contrôle secret et Wilhemina. A Wilhelmina, premier point de contrôle avec Agnès. Petit déjeuner dans l’hôtel (œufs brouillés, bacon, …). Un ours et un loup empaillé dans l’hôtel ! Je reprends des sandwich et des bananes pour les 300 km à venir.

Vent dans le dos maintenant jusque Mo I Rana.

Etape 4 (129 km , 370 km cumulés) vers Kittelfjäll

Je la trouve encore assez facile (pourtant montagneuse).

Etape 5 (99km, 468 km cumulés) vers Hattfjelldal

Etape 6 (95 km, 564 km cumulés) vers Mo I Rana

Ces étapes sont montagneuses avec beaucoup de gros talus. Des paysages fantastiques avec les montagnes, les lacs, les torrents, la lumière du soleil de minuit qui commence à se refléter dans les nuages. Des élans, des bécasses, une chouette ou un hibou blanc sur l’étape.

Je retrouve le camping-car à Mo I Rana pour une nuit de 3 heures (réveil avant le retentissement de la sonnerie du réveil).

Etape 7 (98 km, 661km cumulés) vers le cercle polaire

Toujours bosselée avec, pour une fois, une circulation relativement importante (pour la Norvège) jusqu’au cercle polaire. Je retrouve Agnès qui voulait voir le cercle polaire et décide de faire tous les prochains contrôles pour profiter des paysages. Un ours polaire empaillé au ravito.

Etape 8 (93 km, 754 km cumulés) vers Vuoggatjålme

Elle est toujours difficile avec de nombreuses bosses. Des paysages fantastiques de Montagne. Un limicole qui alerte. Le contrôle se fait sur un presqu’île au milieu de lacs immenses, dans une « Auberge » tenue par des Français de Besançon (Hiver dur dans ce lieu qui détient la deuxième température enregistrée en Europe -52°C). J’essaie de dormir mais après une heure, je repars sans avoir dormi.

Etape 9 (105 km 859 km cumulés) vers Arjeplog

Elle est plus facile avec des paysages fantastiques surtout avec le soleil de minuit qui perce dans les nuages qui se reflètent dans les lacs, … Bien suivre la trace pour trouver l’hôtel (L’hôtel est sur une presqu’île au milieu d’un lac immense) ! Un lynx empaillé. Après un petit repas avec des pâtes très bonnes. J’aperçois un lièvre entre l’hôtel et le camping-car. Direction le camping-car pour un cycle de sommeil de 3 heures (toujours pas besoin de sonnerie pour le réveil ). 

Etape 10 (91km 949km cumulés) vers Sorsele

Elle est assez facile. Plusieurs troupeaux de rennes sur le parcours. Des moustiques aussi (surtout ne pas crever). Trace toujours facile à trouver avec prochain changement de direction dans une centaine de km ! Plusieurs centres d’essai de constructeur automobile sur neige au début du parcours. Il commence à pleuvoir en fin d’étape. Je prends mon temps au contrôle et discute avec un suédois qui parle Français (il a une maison à Caen). Je me demande quand repartir avec la pluie (annoncée pour durer encore 5 heures). Finalement je repars sous la pluie battante en espérant la doubler (des allemands eux vont attendre). Une à deux heures après j’ai gagné.

Etape 11 (157km 1107 km cumulés) vers Åmsele

Elle est longue et assez facile. Les cyclos espèrent qu’un contrôle secret permettra de la couper. Je pars avec deux sandwichs, des bananes, …

On suit très longtemps un torrent large et puissant.

Contrôle secret bien caché dans le creux (ne pas manquer les fanions qui l’indique) en dessous de la route au bord d’un torrent énorme ! Très sympa avec un barbecue, des saucisses et un gâteau suédois.

Contrôle autour d’un barbecue à Åmsele avec un suédois qui a fait de la moto et couru avec Christian Sarron. Nous sommes 3 Français au contrôle.

Etape 12 (107 km 1213 km cumulés) vers Umeå

Dernière étape assez facile avec du vent dans le dos.

Arrivée à 0h36 un peu bizarre à l’hôtel ! Seulement Agnès et la réceptionniste de l’hôtel pour valider le brevet. 

Le lendemain de l’arrivée

Le lendemain, direction la boulangerie pour déguster un MSR (Paris-Brest fait avec du Hojtron) ) prévu dans l'organisation du MSR. C’est l’occasion de retrouver des cyclos (Anglais, New Yorkais, Suédois) avec lesquels nous échangeons.

Super expérience, super randonnée avec un goût de reviens y !

ITINERANCE  

Voyage vélo en autonomie

du 21 Mai au 14 Juin 2024

A chacun sa motivation - à chacun son potentiel - à chacun ses challenges...

pour ma part, c'est le cyclo voyage en autonomie qui me branche.

Grâce à un copain de séjour FFCT, grand pratiquant du Voyage en Vélo, me voilà partie de Châtel le 22 mai en sa compagnie et celle d'une autre cyclo, sur 11 étapes de son projet "Gibraltar" qu'il compte rejoindre depuis Paris. 

Nous allons traverser ensemble le Sancy-Cézallier, le Cantal, l'Aveyron/Aubrac et sud, L'Hérault, l'Aude, les PO, la Catalogne Nord/Côte et intérieure : 1 109,5 kms pour 15 300 m de D + partagés.

A partir du 2 Juin, je continue en solo sur mon projet "Palma" à savoir rejoindre Majorque en Ferry depuis Barcelone, puis après quelques étapes sur l'ile et 1 journée sur sa voisine Minorque que je découvre, rejoindre la Provence en Ferry Alcudia-Toulon. Une visite amicale et 4 étapes plus tard, j'ai rejoint Châtel en train le Vendredi 14 Juin.

En solo :     1 141,5 kms - 12 660  m de D+

Au total :    2 251 kms - 27 960 m de D+

Charge sacoches autour de 15 kgs

Sur randonneuse Victoire : 12 kgs

PJ : synthèse via lien ci-contre : "Gibraltar - Palma"

Martine

"Reconversion d'un Champion.

Participant au séjour FF Vélo en Colombie du 9 au 25 Février,  au retour du parcours du Col Santa Elena, nous avons fait arrêt déjeuner à la "Finca de Rigo" - le restaurant ouvert par Rigoberto Uràn. 

Rigo (37 ans), comme appelé ici, entame sa dernière année professionnelle après une carrière bien remplie.

Sous le maillot de diverses grandes équipes (dont Sky - Quick Step - Cannondale), le cycliste colombien Rigoberto Urán a rejoint le groupe restreint d'athlètes de son pays qui ont remporté des victoires d'étape dans les trois grands tours du cyclisme mondial : le Giro d'Italia, le Tour de France et la Vuelta d'Espagne -  notamment, 2e du Giro 2013, 2e du Tour de France 2017  et l'argent sur le parcours olympique de 2012.

Lors de notre halte à son restaurant, le champion, très populaire dans cette région,  était présent et nous étions au 1e rang pour assister à son tournage d'une publicité télé .

Sollicité par notre organisateur de séjour, il a eu la gentillesse d'accepter de faire une photo avec notre groupe.

La Colombie est une Mecque du vélo et les cyclistes y sont très respectés, CQFD... même si la  conduite des 2 roues  très nombreux, roulant souvent sans permis et assurance, peut être un peu limite...

On comprend également sur les parcours pourquoi leurs pros sont tous aussi de super grimpeurs  !... CQFD aussi !

Donc, bonjour de Colombie, province de Antioquia, où nous évoluons entre 2000  et 2600 m, dans une ambiance festive latino...A bientôt 

Martine

(Clic pour zoomer les photos )